Изпускателните системи отстраняват изгорелите газове от превозното средство и спомагат за поддържането на правилна работа на двигателя и контрол на емисиите. Когато изпускателната система се запуши, повреди или тече, техниците могат да използват специализирани инструменти, за да диагностицират проблема.
Работата по изпускателната система обаче може да включва горещи компоненти, вредни газове, ръжда, остри ръбове и повдигнати превозни средства. Спазването на правилните предпазни мерки може да помогне за намаляване на тези рискове и да подпомогне по-точното тестване и ремонт.
Мерки за безопасност
1. Носете предпазни средства
Винаги носете предпазни очила или щит за лице, когато работите върху изпускателна система. Ръжда, котлен камък и други отпадъци могат да паднат или да се разнесат във въздуха, когато компонентите и крепежните елементи се разхлабят.
Подходящите ръкавици могат да предпазят ръцете ви от остри ръбове и горещи повърхности. Ако се изисква рязане или шлайфане, използвайте подходящата защита срещу слуха, искри и частици за тази задача.
Не разчитайте на обикновена маска за лице за защита от изгорели газове. Маските за твърди частици не предпазват от въглероден окис. Вместо това изгорелите газове трябва да се контролират чрез ефективна вентилация и изсмукване.
2. Работете в добре проветриво помещение
Никога не пускайте двигател на превозно средство в затворена или частично затворена зона без ефективна система за изсмукване на отработените газове на превозното средство. Въглеродният окис е безцветен и без мирис и може да се натрупа без предупреждение.
Ако тестът за противоналягане на отработените газове изисква двигателят да работи, свържете подходящ маркуч за изсмукване към ауспуха и изпразнете изгорелите газове безопасно на открито. Отварянето на гаражна врата или използването на вентилатор с общо предназначение може да не осигури достатъчна защита само по себе си.
Препоръчва се също работещ детектор за въглероден окис в сервизи, където двигателите работят на закрито. Ако някой почувства главоболие, световъртеж, гадене, слабост или объркване, спрете работа, излезте на чист въздух и потърсете медицинска помощ.
3. Оставете ауспуха да се охлади
Изпускателните тръби, колекторите, ауспусите и каталитичните конвертори могат да станат изключително горещи, докато двигателят работи. Някои компоненти може да останат горещи за дълго време след изключване на двигателя.
Оставете изпускателната система да се охлади, преди да докосвате, разхлабвате или отстранявате компоненти. Не разчитайте на фиксиран период на изчакване, защото времето за охлаждане варира в зависимост от автомобила, условията на работа и околната температура.
Ако диагностична процедура изисква топъл или работещ двигател, избягвайте директен контакт с горещи повърхности и дръжте инструменти, маркучи, дрехи и ръце далеч от движещи се части на двигателя.
4. Използвайте правилните инструменти за работата
Използвайте инструмент, предназначен за конкретната задача за проверка или ремонт. Неподходящи или импровизирани инструменти могат да повредят компонентите на изпускателната система, да дадат ненадеждни резултати от теста или да се разхлабят по време на употреба.
За диагностика на ограничаване на отработените газове използвайте подходящ тестер за обратно налягане на отработените газове, като например тест за обратно налягане на изпускателната система TU-1. Проектиран за универсална съвместимост с превозни средства, TU-1 осигурява практично решение за тестване на обратното налягане на отработените газове при различни марки и модели превозни средства.
Преди тестване изберете правилната точка на свързване и монтирайте сигурно манометъра и маркуча. Винаги следвайте процедурата за изпитване и спецификациите за налягане на производителя на автомобила.
5. Следвайте инструкциите на производителя
Прочетете инструкциите, предоставени с инструмента, преди да започнете работа. Трябва също така да се консултирате със сервизната информация на производителя на превозното средство за правилната точка на свързване, условията на изпитване и очакваните стойности на налягането.
Когато използвате теста за обратно налягане на изпускателната система TU-1, проверете манометъра, маркуча и адаптера и се уверете, че всяка връзка е надеждна, преди да стартирате двигателя. Прекарайте тестовия маркуч далеч от изпускателния колектор, ремъците, вентилаторите и други движещи се или горещи компоненти.
Резултатите от изпитването трябва да се интерпретират в съответствие със спецификациите на производителя на превозното средство, вместо да се използва една стойност на налягането за всяко превозно средство.
6. Проверявайте инструментите редовно
Проверявайте инструментите за тестване на отработените газове преди всяка употреба. Проверете манометъра, маркуча, адаптерите, резбите и връзките за пукнатини, износване, деформация или разхлабени части.
Не използвайте инструмент с повреден маркуч, огънат фитинг, разхлабена връзка или нечетлив габарит. Повреден инструмент може да протече, да се разкачи или да даде неточни резултати. Сменете повредените компоненти, преди да продължите, и поддържайте оборудването чисто и правилно съхранявано след употреба.
7. Осигурете превозното средство
Паркирайте автомобила на твърда, равна повърхност и дръпнете ръчната спирачка. Използвайте клинови клинове, където е подходящо, за да предотвратите нежелано движение.
Ако превозното средство трябва да бъде повдигнато, използвайте подходящ асансьор за превозно средство или правилно оценени стойки за крикове, разположени в опорните точки, посочени от производителя на превозното средство. Никога не работете под превозно средство, поддържано само от крик.
Уверете се, че превозното средство е стабилно, преди да влезете в зоната под него. Дръжте инструментите и маркучите така, че да не създават опасност от спъване или да не пречат на опорите на автомобила.
Кога да бъдете особено предпазливи
Обърнете допълнително внимание, когато работите върху повредени при злополука, модифицирани, по-стари или силно корозирали превозни средства. Скрити пукнатини, разхлабени скоби и отслабени тръби могат да причинят неочаквано преместване или счупване на изпускателните компоненти.
Проверете системата, преди да приложите сила. Ако даден компонент е сериозно повреден или нестабилен, сменете го или го закрепете, преди да опитате по-нататъшно тестване.
Последно напомняне
Тестването на безопасната изпускателна система зависи от правилната вентилация, подходящото защитно оборудване, сигурната опора на превозното средство и правилната процедура за изпитване. Винаги следвайте сервизната информация на производителя на превозното средство, изискванията за безопасност на работното място и инструкциите, предоставени с инструмента.
За продуктови спецификации или оперативна информация относно теста за обратно налягане на изпускателната система TU-1, свържете се с екипа на JY преди употреба.